Suivant la suggestion de Benoît, voici ce que j'ai créé pour effectuer le relevé des retards :
Exemple mardi 25/11/2008 matin :
25/11/2008 : train n°50032 - TER - départ 6h50 Rouen arrivée prévue à 8h35 Paris St Lazare - à l'heure à Gaillon - retard 15' à l'arrivée - rames de la STIFF en nombre insuffisant - usagers debout après l'arrêt à Mantes la Jolie
Je publie ce mail que j'ai reçu sur la qualité du service de la SNCF depuis trop longtemps dans notre région :
Des témoignages du calvaire quotidien sur la ligne Le Havre-Paris ? Comment te dire, Xavier.
J'aurais volontiers apporté ma pierre à ton édifice en mettant ma plume acerbe teintée d'ironie au service du compte rendu d'aventures ferroviaires qui, à elles seules, rempliraient le quotidien de VDM. "Aujourd'hui, je présente un appel d'offre capital à la capitale. Mon train est annulé au dernier moment. Lorsque j'arrive enfin par le suivant lui-même en retard, mes partenaires ont fait la présentation sans moi et c'est au tour de nos concurrents de présenter leur projet. VDM" Mais là il y a prescription, c'était il y a 3 ans.
J'aurais aimé avoir l'opportunité de témoigner au présent de ma colère, de mon indignation et de ma lassitude.
Hélas, je ne peux pas.
Je n'ai plus rien à dire. Plus de reproches à formuler à l'encontre de la SNCF.Je sais, le ton tranche avec le relevé journalier des incohérences d'horaires et du mépris des usagers, pardon, des clients, qui chaque jour usent au mieux leur temps et au pire leurs nerfs entre les quais du Havre et ceux de Saint-Lazare, quand ils y parviennent.
Pourtant, depuis maintenant plus de trois ans, je fais chaque semaine au moins deux fois le trajet entre Rouen et Paris. Et retour.
Sans l'ombre d'un retard -- au delà du quart d'heure de tolérance que mes rendez-vous professionnels ont la grâce de m'accorder ou que ma famille permet quand il s'agit du traditionnel retour du soir.Je te vois froncer le sourcil et hausser les épaules, dubitatif.
Il faut que je t'avoue, Xavier : depuis maintenant 3 ans, au mépris de toutes les campagnes m'incitant à utiliser les transports en commun, qui par souci d'écologie, qui par souci économique, oui, au mépris de la logique la plus évidente et pragmatique, je voyage en voiture particulière.
- Pour avoir raté plusieurs rendez-vous, quand je dis raté ce n'est pas arriver avec 1h de retard, c'est arriver longtemps après que mon rendez-vous soit déjà reparti vers son propre train devant le ramener à Lyon,
- Pour avoir perdu un appel d'offres sans avoir la possibilité de le défendre,
- Pour être arrivée si souvent en retard que je n'osais plus dire qu'il s'agissait d'un retard de train tant mes interlocuteurs étaient sceptiques
- Pour avoir passé plusieurs longs séjours non programmés et non motivés en gare de Mantes la Jolie où j'ai parfois cru que ma dernière heure était arrivée avec trop d'avance,
- Et enfin, après que deux baby sitters aient décidé de ne plus me faire confiance parce que je ne revenais jamais aux horaires convenus, alors oui, j'ai décidé qu'aux grands maux les grands remèdes, tant pis pour mon porte-monnaie faisant la joie de mon dealer de carburant favori, tant pis pour le surcroit de fatigue et la concentration que demandent un trajet en voiture, tant pis pour l'empreinte carbone, je ne pouvais plus me permettre le luxe de prendre le train.
Depuis, je voyage en voiture des Hauts de Rouen à Paris. Par la nationale. En 1h45 au plus, en respectant les limitations de vitesse. Sans péage. Pas ravie, mais sans angoisse. Pas fière d'appartenir au troupeau de moutons individualistes qui sourient au volant en écoutant Cantelou le matin dans leur auto, mais plus détendue qu'avec l'épée de Damoclès du retard au dessus de mon agenda professionnel.
Il m'arrive également de me faire conduire ou de conduire d'autres réfractaires qui, usés au mieux par les retards, au pire menacés de sanctions professionnelles n'ont pas eu d'autre choix que celui du transport particulier.
Voilà pourquoi je n'ai plus aucun reproche à faire à la SNCF. Je suis désormais sourde à ses appels comme elle est indifférente à mes exigences qui, somme toute, sont minimes : prendre un train qui part à l'heure et arrive à l'heure dite. Et retour.
Etre à l'heure : ce que je m'impose moi-même dans les engagements que je prends pour assister à un rendez-vous professionnel. Ni plus, ni moins.
Et tant que ce "service minimum" ne pourra m'être accordé, alors je devrais consommer de l'essence, contribuer à embouteiller les routes, utiliser des places de stationnement... Parce qu'arriver épisodiquement en retard avec l'excuse "j'ai eu du mal à me garer" tout le monde peut le comprendre, mais arriver régulièrement en retard avec l'excuse "mon train a encore été annulé/a eu du retard" seuls ceux qui vivent ce calvaire quotidien peuvent encore y croire. Et pourtant.
Bonsoir
J'ai écris "du respect des voyageurs", j'oubliais que nous étions des "clients" et que nous relevions en conséquence du droit commercial.
Un questionnaire a été distribué dans le train à la diligence de la Région Haute Normandie où il était demandé entre autre si nous nous sentions respectés. Il fallait mettre une note pour évaluer ce respect.
Est-on respecté quand le matériel affecté aux "Trains Corail Intercités" (matériel identifié sur les voitures) est à loisir des rames TER de la Région Picardie, à classe unique, tout comme les rames IDF poussées péniblement par des vieilles motrices, ou encore des plus que trentenaires rames à étages, sales, mal chauffées, aux toilettes sans eau (pour rester dans le cadre d'une narration convenable)?
Est-on respecté quand le "service minimum" rend caduque toute journée profrssionnelle, car sauf pour les abonnés pouvant accéder à St Lazare avant sept heures moins dix, il n'est pas raisonnable d'arriver à onze heures trente passée sur son lieu de travail pour en repartir à dix sept heures trente?
Est-on respecté quand on constate que la grève du 24 novembre affecte tout particulièrement l'axe Paris-Rouen-le Havre?
Est-on respecté quand le matériel Corail lui-même reste mal entretenu, ou avec des dysfonctionnements pouvant perdurer pendant des mois?
Est-on respecté quand la langue de bois de la SNCF dénomme "désagrément" une gêne réelle?
Est-on respecté d'être ainsi traités alors que cette ligne, justement, passe pour être la plus rentable?
Anrecdote: mercredi matin 20 novembre, la rame "Corail Intercités" 13141 de 8h07 au départ de St Lazare a été mise à quai tardivement, au prétexte que venant de Rouen, ce train avait été gêné par des "difficultés de circulation à l'approche de la gare St Lazare". Certes, mais ceci n'explique pas pourquoi cette rame était un matériel "Île de France" à classe unique.
Non, il apparaît bien l'ensemble de la SNCF n'a aucune considération pour les "clients voyageurs" en ce qui concerne la ligne Paris-Rouen-le Havre.
Le seul intérêt que présente les voyageurs c'est l'augmentation des tarifs à un taux supérieur à l'inflation, mais sûrement comparable à l'augmentation des retards et de l'inconfort.
Aussi quelle note auriez-vous mis dans la case du questionnaire?
Bien cordialement,
Un abonné désabusé entrant dans sa trente sixième année de trajets quotidiens sur la ligne Paris Rouen .
Sans surprise, le trafic est perturbé sur la ligne Paris-Rouen-Le Havre demain.
Pour plus de renseignements, infolignes (toujours inaccessible avec Safari sous Mac).
Trains circulant le matin dans le sens Rouen-Paris
Trains circulant le soir dans le sens Paris-Rouen
Depuis quelques mois, j'ai créé une room dans FriendFeed sur la SNCF pour faire un peu de veille automatisée sur twitter et les blogs.
Utilisation pratique aujourd'hui.
Hier soir et jeudi, la SNCF a fait preuve de sa légendaire compétence, de son amour du travail bien fait avec des retards au départ de 20 et 35 minutes pour des trains Paris-Rouen.
Au moment où je twittais, le retard d'hier soir, j'ai lu un message de l'organisateur d'une opération à la gloire de la SNCF qui se tenait aujourd'hui (samedi 22 novembre).
Comme la SNCF avait abusé, je suis motivé pour exploiter ces tribunes offertes par la SNCF pour donner plus de visibilité à la réalité du service de la SNCF. Pas le TGV, pas les IDTGV, non, la réalité, les trains en retard, les trains qui prennent la mauvaise direction, les caténaires arrachées (comme dans le sud-est hier), etc.
Dans un premier temps, je vais faire une synthèse dans ce billet des événements de la journée tels qu'ils ont été rapportés par des clients de la SNCF, pas par des personnes invitées par la SNCF à aller chez TBWA un samedi après-midi. J'entre-couperai ce récit des messages des "blogueurs influents" sélectionnés par la SNCF pour montrer le décalage entre la réalité et l'image que la SNCF essaye de se donner.
Dans un second temps, j'ai récupéré la liste de tous les blogs invités par la SNCF et je publierai une liste de leurs billets pour que, vous, les clients de la SNCF, puissiez aller vous exprimer dans les commentaires pour donner plus de visibilité à la mauvaise qualité de service de la SNCF, aux lignes sacrifiées, méprisées, abandonnées.
Je contacterai à cet effet les animateurs d'autres blogs et sites sur la question pour avoir une action commune et qu'eux aussi invitent leurs lecteurs, leurs contacts à s'exprimer.
Je passe sur les flux de sites de presse qui parlent de la grève de lundi ou de la caténaire arrachée hier dans le sud-est.
La journée SNCF
À l'heure de publication de ce billet, 8 tweets évoquent des problèmes divers, 4 ne parlent que de l'accueil chez TBWA et jamais de la SNCF, sauf une allusion de @lilzeon.
À suivre, les liens vers les billets des participants à l'opération.
PS : Pendant ce temps, samedi 22 novembre, la ligne Paris-Rouen-Le Havre était interrompue toute la journée pour travaux, certes, mais sans avoir prévenu auparavant...
Bonjour,
Je suis un usager quotidien de la ligne Le Havre Rouen Paris et je souhaiterais savoir si l' UULHRP existait toujours et si elle se réunissait tous les jours voiture 14 du train de 18h45.
Cordialement,
Vincent.
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