J'ai enfin fait ce que j'aurais dû faire depuis des années et j'ai migré Train train vers Wordpress.
Au revoir Typepad (je ne vous remercie pas pour la censure et le non backup des données).
Train train à l'avenir c'est ici.
Je supprimerai totalement le blog d'ici la fin du mois.
Je reviendrai dans d'autres billets sur le bilan d'août, les péripéties de septembre en Basse-Normandie et Haute-Normandie. D'abord un billet sur ce grand moment de SNCF arrivé hier soir au Havre : le départ en avance d'un train.
Oui, en avance. Surprenant, n'est-ce pas ? En tout cas, les passagers arrivés pour prendre leur train et se retrouvant sans train étaient désagréablement surpris.
Le train de 19h13 est parti à 19h03 mardi 15 septembre de la gare SNCF du Havre. Les passagers ont dû attendre un train à 20h pour partir du Havre, la SNCF ne proposant bien entendu aucune solution, n'ayant aucune explication à fournir aux clients, je ne parle même pas d'un remboursement et d'un dédommagement bien entendu...
Quelques questions :
Lundi matin, une fois de plus, nouvelle mésaventure pour me rendre à Paris en train. La rame ne comptait qu’un demi-élément depuis son départ de Granville, pour un nombre de passagers habituel.
Ligne SNCF Paris-Granville : cela ne s’arrange pas | Zevillage
Niveau sonore dans un train double étage bleu.
Originally uploaded by xmo.
J'ai mesuré cela dans le 18h50 du 28 juillet.
Ce n'est pas le tracé de la carte publiée par L'Express car on repasse par Mantes...
Nicolas Sarkozy a confirmé jeudi la construction, à une date non précisée, d'une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Paris et le Havre, via Rouen. Créée dans le cadre du Grand Paris, cette nouvelle ligne ferroviaire mettrait la capitale à une heure et quart de l'embouchure de la Seine, contre deux heures actuellement. "Nous devons faire du Grand Paris cette métropole maritime qui va permettre de tisser un lien nouveau (...) entre une vieille capitale, Paris, dont je rappelle que le blason ne porte pas une nef par hasard, et ses deux ports traditionnels que sont Le Havre et Rouen", a dit Nicolas Sarkozy lors d'un discours à l'hôtel de ville du Havre. "Il convient d'imaginer à présent un transport rapide, un TGV, qui reliera Paris au Havre par Mantes et Rouen en une heure et quart, et qui profitera également aux deux régions Normandie", a-t-il ajouté. Nicolas Sarkozy n'a pas donné de date pour la fin de la construction de cette ligne et n'a pas précisé si elle passerait dans le centre-ville de Rouen ou contournerait l'agglomération par le nord. Le chef de l'Etat a précisé que ce projet serait ajouté au programme d'investissement ferroviaire du "Grenelle de l'environnement" lancé à l'automne 20
Lien : Sarkozy confirme un futur TGV entre Paris et Le Havre, via Rouen - Le Monde.fr
"Malgré le retard, les enveloppes retard ne seront pas distribuées. Le retard est dû à une panne de la locomotive causée par un feu sur les bords de la voie ayant obligé la SNCF à couper l'alimentation électrique"
Et vous, c'est quoi vos motifs d'excuse SNCF les plus folkloriques, surprenants ?
La nouvelle bataille du rail
POLEMIQUE: Où doit passer le futur TGV-Normandie ?
Lire l'article de Paris Normandie : Paris Normandie : Article : La nouvelle bataille du rail
Dans l'article, sont évoquées les hypothèses d'implantation de la potentielle future gare : plateau Nord de Rouen, Saint Sever et l'impact budgétaire de ces choix.